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2018年汽车投诉十大关键字之:自燃
发表于:2019-07-07 03:57 来源:阿诚 分享至:

  

2018年汽车投诉十大关键字之:自燃

  

2018年汽车投诉十大关键字之:自燃

  2018年车辆自燃状态分析中我们可以看到,大部分车主的车辆自燃发生的时段都在首保和二保期间,在首保期间发生的自燃的投诉量为50宗,同比2017年下降57宗;二保期间发生自燃的投诉量为65宗,同比2017年上升46宗。虽然大多自燃问题发生在维保期间内,但过保后发生的自燃投诉量同样不能忽视,购买车辆自燃险也尤为重要,此外车主也应该定期检查爱车,防止部件老化。

  除此以外,网站提醒一下车主,由于法律起诉耗费的时间以及金钱精力是不可估计的,在不能保证4S店的诚信以及车辆各种的参差不齐质量之外,除了平日的按时保养,“自燃险”作为新车以及过保的车都不可缺,只能说有备无患。返回搜狐,查看更多

  根据欧先生在汽车投诉网发表的投诉中表述,柴先生在2017年3月27日购买了一辆东风日产轩逸车型,购车后仅隔了十个月,且车辆的行驶里程也只有六千公里,车辆就发生了自燃,消防鉴定到达现场开出证明,证明了排除人为放火及外来火源至燃,不排除电气线路导致的自燃,但欧先生因为没有购买自燃险,所以保险公司不予理赔。

  汽车发生自燃一般都是油路、电路或者汽车改装部件损坏造成的,而发动机工作状态下温度较高,再者随着车辆的使用时间增加,发动机附近电线的外表绝缘皮会老化,所以平日做好机动车的日常检查,防止电气线路故障或接触不良非常必要,定期对汽车的电路、油路、线路进行检查。易燃易爆物同样也不应该放置在车内,此外也不应该对车辆进行私自的改装,如果一定要改装,应让专业技术人员在专业4s店内操作。

  2.如果已投保自燃保险,汽车自燃发生后,应及时通知承保的保险公司。车辆投保了自燃险种,遭遇汽车自燃时,车主无疑获得一份保障,但是,保险合同一般都规定,保险事故发生48个小时内,如果投保人(即车主)不及时报案,保险公司有权拒赔。

  4.在厂家拒绝做出赔偿的情况下,可以拿着消防局开出的消防报告到消委会、工商局等相关部门进行投诉,请求帮助。

  虽说2018年国内汽车市场销量不如2017年,但国内销量平均每年也有两千多万,也是一个不可忽视的数字,随着时间的推移,国内汽车的保有量也逐日增多,随之暴露的问题同样也会增多,因此汽车投诉网对2018年收到的投诉分析后,归纳出2018年较有意义的投诉关键字,为广大消费者提供参考。

  根据汽车投诉网统计的数据看到,2018年关于汽车自燃的投诉为155宗,同比2017年下降了6宗,虽然同比2017年呈下降趋势,但拥有155宗的投诉量依然是非常严重问,因为自燃不同于其它质量问题,汽车发生自燃是影响生命安全的。

  1.汽车燃烧后,及时报警并请求消防部门出具《火灾原因认定书》。很多车主在遭遇汽车自燃时,都会及时报警,却没有索要《火灾原因认定书》。实践中,消防部门出具的《火灾原因认定书》在起火原因认定方面一般有利于车主,它也往往成为车主主张车辆存在质量问题的初步证据。

  根据柴先生在投诉网发表的投诉中表述,在2018年1月6日6点37分,车主柴先生的广汽本田飞度停放在自家小区门口后自燃着火,期间还发生了三次爆炸,灭火后整车已经完全烧毁了。事后复查监控也未发现其它可疑,柴先生表示自己也不抽烟,也未对车辆进行过改装,且车辆行驶里程也仅有21000公里左右。

  随着人们生活水平的提高,汽车已经成为不可或缺的交通工具,但随着车辆的增多,发生自燃的案例也在逐年增加。由于相关鉴定部门的缺失,再加上自燃的原因一般也难以分辨,所以许多厂家都以此为由拒绝承担责任,如果出现被拒赔,车主该如何维权呢?

  在2018年汽车投诉网收到的汽车自燃投诉中,合资品牌为83宗,同比2017年下降24宗,自主品牌为66宗,同比2017年上升20宗,进口品牌为6宗,同比2017年下降两宗;2018年自燃总投诉量同比2017年是下降的,但在自主品牌方面是有所上升,希望接到投诉的相关企业能重视该问题。

  3.汽车自燃发生后,应及时通知汽车经销商。经销商是汽车买卖合同的相对方,汽车自燃,也即说明经销商提供的汽车可能存在质量问题,从合同法角度出发,买受人(即车主)有义务在合理时间内将汽车自燃存在质量问题告知供应商。实践中,车主及时告知经销商汽车自燃情况,有利于减少经销商疑虑,这无疑增加以后协商解决的可能性。

  5.在取得一定效果的情况下,可以到网络媒体再进一步投诉曝光,以此引起厂家的进一步重视!

  2017国内汽车汽车销量同比2016年成长了3.02%,这良好的现象给了许多车企极大的信心,因此在2018年不少车企都定下了一个大目标,但中国汽车工业协会统计的数据得知,2018年却同比2017年国内汽车销量负增长4.2%,2018年此次的销量下降也是国内汽车市场28年来首次的负增长,这个销量成绩一出,不仅说明很多车企定下的目标没达成,还让许多车企整体的节奏都趋于平淡。

  在2018年155宗汽车自燃投诉中,车主对企业处理结果无异议的占比96.77%(没有对处理结果做出评分),对企业处理结果不满意的占比2.58%,对处理结果满意的仅有0.65%。车辆发生自燃的情况时,处理的进度会相对其它的质量问题较慢,时间较长,因此在自燃这个问题上车主和4S店双方很难达成一致。